Навчальний тролейбус. Суспільне Миколаїв/Олександр Гордієнко
Загалом підготовка водія тролейбуса триває близько трьох місяців — це 80 годин водіння на території підприємства і містом, каже Володимир.
"Після цього наступає етап, коли люди складають іспит в сервісних центрах МВС, отримують посвідчення з категорією "Т". Тобто вони стають повноцінними водіями тролейбусів. І з цього моменту, вони ще стажуються 140 годин вже з пасажирами", — каже інструктор.
Інструктор Володимир. Суспільне Миколаїв/Олександр Гордієнко
Один зі студентів — Фархот, прийшов на своє третє заняття з водіння. Чоловіку вдалось виїхати з окупованої частини Херсонщини у 2023 році. До великої війни він займався сільським господарством, а нині опановує нову професію.
"Знайшли об’яву "Курс водіїв тролейбусів" і тут почав отримувати нові знання, знайшов нових друзів, нове місце роботи", — каже чоловік.
Фархоту 41 рік, свій прогрес в навчанні визначає так:
"Чудово. Я пару разів легковиком їздив, пару разів на КамАЗі. Що не знаємо — нам все розповідають, все пояснюють". 
Інструктор допомагає Фархоту з панелю управління Суспільне Миколаїв/Олександр Гордієнко 
Фархот Суспільне Миколаїв/Олександр Гордієнко
З 25 студентами по черзі займаються п'ять інструкторів. Після двох годин водіння — продовжуються теоретичні заняття, говорить студентка Ірина. Жінка має понад 10 років водійського стажу, керувала легковиком. Каже, звикає до нових габаритів та елементів керування транспорту. Раніше жінка працювала швачкою.
"Ну, по-перше, треба увімкнути автоматичний вмикач великої напруги. У легковиках такого нема. Маса звісно. Три педалі, в мене автомат, а тут ще додаткова пневмопедаль. А так, в цілому схоже", — розповіла Ірина.
Студентка Ірина Суспільне Миколаїв/Олександр Гордієнко 
Ірина під’єднує штанги тролейбуса до мережі Суспільне Миколаїв/Олександр Гордієнко 
Штанги тролейбуса Суспільне Миколаїв/Олександр Гордієнко 
Ірина керує навчальним тролейбусом Суспільне Миколаїв/Олександр Гордієнко
Загалом парк налічує понад 100 тролейбусів, 51 з них, станом на 23 липня, щодня курсує маршрутами міста.
"В нас є як пікові графіки, так і двозмінні графіки. Тому ми шукаємо постійно ще додаткових водіїв, щоб збільшувати присутність електротранспорту на дорогах міста, а також розширювати та збільшувати маршрути", — розповів Сметана.
Миколаївські тролейбуси. Суспільне Миколаїв/Олександр Гордієнко
Станом на липень 2025 року на підприємстві працюють 128 водіїв тролейбуса.
